HYPERLOX^®

Reibungsloser Spänefluss aus (einem) Guss

Grauguss (GG), Gusseisen mit Vermikulargraphit (GGV) oder Gusseisen mit Kugelgraphit (GJV) sind neben Aluminium wichtige Werkstoffe zur Herstellung hochleistungsfähiger Verbrennungsmotoren. Allerdings stellen diese extrem abrasiven Materialien bei der Bearbeitung erhebliche Anforderungen an die eingesetzten Werkzeuge. Die CemeCon-Supernitride setzen da erhebliche Leistungsreserven frei.


In Zeiten, da Motoren immer leistungsfähiger werden, aber auch gleichzeitig leichter und spritsparender sein sollen, sind optimierte Werkstoffe gefragt: So haben sich in der Automobilindustrie hochfeste Gusseisenwerkstoffe wie GGV oder GJV etabliert, die auch mit den hohen Drücken bei direkteinspritzenden Dieselaggregaten oder turbogeladenen Ottomotoren problemlos zurecht kommen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die verwendeten Werkzeuge enorm, denn Hightech-Guss ist extrem abrasiv, so dass beispielsweiseunbeschichteten Hartmetallbohrern schnell die Puste ausgeht.

Prozesssicher Bohren mit Supernitriden

Enorme Produktionsvorteile bringen in solchen Fällen moderne Beschichtungslösungen. Manfred Weigand, Product Manager Round Tools bei CemeCon: „Gusszerspanung ist eine anspruchsvolle Anwendung, für die wir unser ‚Heavy-Duty’-Supernitrid HYPERLOX^® auf den Einsatz bei Bohroperationen angepasst haben. Je nach Kundenanforderung wird die Beschichtung in Schichtdicke oder Finishings genau auf die verwendeten Bohrertypen und Geometrien hin abgestimmt. Mit HYPERLOX^® können wir Hartmetallbohrer von 1,0 bis zu 32 Millimeter Durchmesser beschichten, selbstverständlich auch mit Kühlkanal.“

Hohen Verschleißschutz der Bohrer garantiert HYPERLOX^® unter anderem durch seinen hohen Aluminium-Gehalt, der für eine hohe Vickers-Härte sorgt. Gleichzeitig ist die Beschichtung extrem reibungsarm – die Spanabfuhr aus Sackloch und Durchgangsbohrungen verläuft problemlos. Manfred Weigand: „Egal ob die Graugussvarianten GG25, GG27 oder GGV zerspant werden müssen – mit den CemeCon-Supernitriden ALOX® SN² oder HYPERLOX^® erreichen Anwender eine enorme Schneidhaltigkeit bei gleichzeitig hervorragenden Oberflächenqualitäten. Damit liefern unsere Beschichtungen neue Impulse in punkto Wirtschaftlichkeit und Bearbeitungsqualität.“

Quelle: FACTS 29 Seite 19

Extrem bissig

Kurz blitzen die Zahnreihen auf, bevor sie sich in ihr Opfer bohren ... Was klingt, wie aus einem Horrorfilm, geschieht täglich in Produktionshallen auf der ganzen Welt: Nämlich dann, wenn Wälzfräser beispielsweise Anlasserkränze für den Einsatz in Automobilen oder Zahnräder in Hochleistungsgetrieben fertigen. Mit CemeCon-Beschichtungen behalten diese Wälzfräser auch noch lange ihren Biss.

Weltweit werden jährlich bis zu zwei Milliarden Zahnräder hergestellt und in Getrieben verbaut. Derartige Stückzahlen sind nur durch entsprechende Fertigungsorganisation und hervorragende Werkzeuge, sprich Wälzfräser, zu realisieren. Denn bei Drehmomenten von Oberklasse-Pkw jenseits der 700 Nm sind zum Teil komplizierte Geometrien verlangt, die in höchster Präzision gefertigt sein müssen: Schaltpräzision und Laufruhe sind Bedingung, die Nutzer verzeihen dort nicht den kleinsten Fehler. Auch bei der Zerspanung solcher Hightechgetriebe sind reduzierte Fertigungszeiten Bedingung. Dazu werden in der Produktion Vorschub und Schnittgeschwindigkeit erhöht, was enorme Anforderungen an Werkzeug und Beschichtung stellt. Hochleistungsbeschichtungen wie HYPERLOX^® von CemeCon bringen genau dort den Vorsprung, wo standardbeschichtete Werkzeuge schon längst an „Zahnausfall“ leiden.

Enorme Nachfrage an Beschichtungsservice

HYPERLOX^® und HYPERLOX^® BLUE zeichnen sich durch hohe Härte und Zähigkeit bei gleichzeitig exzellenter Haftung aus. Durch dieses auf das Wälzfräsen angepasste Beschichtungssystem, das ebenfalls eine an das Verzahnen angepasste Vorbehandlung umfasst, optimiert CemeCon schon seit Jahren die Zerspanung von Zahnrädern. Im Laufe des Jahres 2004 entwickelte sich die Anlieferung von Wälzfräsern für den Beschichtungsservice in eine Größenordnung, die es erforderlich machte, die Kapazitäten auszuweiten und bestehende Prozesse noch weiter zu optimieren. Waren bisher für jeden Wälzfräser zehn manuelle Operationen notwendig, konnte durch ein neues Raumkonzept, verbunden mit der Auswahl eines geeigneten Krans sowie der Konstruktion verschiedener Hebevorrichtungen, die Anzahl auf drei reduziert werden. Manfred Weigand, Produktmanagement Round Tools bei CemeCon: „Doch vor dem Hintergrund, zirka 500 Werkzeuge pro Woche zu beschichten und die Durchlaufzeiten zu verkürzen, hatten wir eine Vielzahl weiterer Aufgaben zu bewältigen. So mussten wir höhere Strahl- sowie Reinigungskapazitäten schaffen und neue Technologien zur Entschichtung von Werkzeugen mit Cr-basierten Schichten entwickeln, um die Vorbehandlung und Beschichtung von Wälzfräsern zu optimieren.“

Resultat ist eine vollintegrierte Produktionslinie, die in unmittelbarer Nähe zur Entschichtung alle Arbeitsoperationen rund um die Wälzfräser abwickelt. Sternförmig um einen neuen Kran sind die Strahlanlagen sowie eine zusätzliche Reinigungsanlage angeordnet. Direkt angeschlossen ist der Beschichtungsbereich, wo zwei neue CC800/9^®XL den Beschichtungsservice für Wälzfräser weiter anheizen.

Quelle: FACTS 28 Seite 3